Για τα χρυσωρυχεία διαδήλωσε ο Δήμαρχος Αλεξανδρούπολης κ. Ε. Λαμπάκης. Για το Λιμάνι της Αλεξανδρούπολης δεν έγινε, καμιά διαδήλωση, καμιά κινητοποίηση για την ευαισθητοποίηση των πολιτών από την αποθετική ζημία που υφίσταται η τοπική οικονομία.

Άδικα μιλάμε για ανάπτυξη του Λιμένος Αλεξανδρούπολης και για Σιδηροδρομική Εγνατία, όταν ο Έβρος μένει εκτός της σχεδιαζόμενης γραμμής Μπακού-Βιέννης…

Θέλουμε η χώρα μας, να ξεφύγει από την μιζέρια και την υπανάπτυξη που μας οδήγησαν τα Μνημόνια εξ αιτίας του τυχοδιωκτισμού των κομμάτων, που το μόνο που τα ενδιέφερε, ήταν η εξασφάλιση της παραμονής τους στην εξουσία, με χιλιάδες προσλήψεων των «δικών τους παιδιών» αδιαφορώντας τελείως για την Ανάπτυξη της Ελληνικής οικονομίας.

Αλλά δυστυχώς η ίδια και χειρότερη πρακτική εφαρμόζεται σήμερα, από την Κυβέρνηση της Αριστεράς και τις Προόδου, ενώ η φτωχοποίηση και εξαθλίωση των Ελλήνων, επιδεινώνεται καθημερινά.

Και την ίδια  στιγμή, οι ευκαιρίες περνούν και χάνονται.

Ατέρμονες οι συζητήσεις για την «Σιδηροδρομική Εγνατία» για την δημιουργία Υδατοδρομίων, και για την ανάπτυξη του Λιμένος της Αλεξανδρούπολης.

Μόνο που «αλλού τα κακαρίσματα και αλλού γεννούν οι κότες» όπως λέγει και ο Λαός μας.

Προχθές στην Βουλή, ο Βουλευτής Έβρου κ., Αναστ. Δημοσχάκης, κατά την συζήτηση για τα Υδατοδρόμια, που η λειτουργία τους είναι αναγκαίος παράγων και για την τουριστική ανάπτυξη της Σαμοθράκης, έκανε μία αναφορά, για την οποία είμαστε σίγουροι, πως λίγοι την πρόσεξαν και λίγοι αντιλήφθησαν την σημασία της.

Είπε λοιπόν συγκεκριμένα ο κ. Αναστ. Δημοσχάκης.

«Είναι εμφανές ότι από την πλευρά της Κυβέρνησης δεν υπάρχει ρεαλιστικός στρατηγικός σχεδιασμός στο θέμα των λοιπών μεταφορών, όπως της σιδηροδρομικής σύνδεσης του νομού. Τις διεθνείς ευκαιρίες που μας δόθηκαν, τις αγνοήσατε.

Παράδειγμα αποτελεί η γραμμή Μπακού-Βιέννη. Αφήσατε τη γραμμή να περάσει σύριζα από τη χώρα μας και από τον ποταμό Έβρο και δεν ενδιαφερθήκατε να εισέλθει στην Ελλάδα και να εξέλθει από το Ορμένιο.

Στην ερώτηση που κατέθεσα, την οποία και θα παραδώσω για τα Πρακτικά της Βουλής -και την οποία συνυπέγραψαν ο Τομεάρχης Υποδομών της Νέας Δημοκρατίας και οι δύο Βουλευτές της Ανατολικής Μακεδονίας και Θράκης, ο κ. Παναγιωτόπουλος και ο κ. Κυριαζίδης της Δράμας-, αντί να μας απαντήσετε ο ίδιος, δείχνοντας έμπρακτο ενδιαφέρον για τη γραμμή και να εκτιμήσετε θετικά ότι φέραμε ένα σημαντικό θέμα που αφορά τον συγκοινωνιακό σχεδιασμό στον Έβρο, στη Θράκη και στη χώρα, εσείς μας παραπέμψατε σε μία απάντηση της Διευθύντριας Ανάπτυξης της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, που ουσιαστικά δεν λέει τίποτα, υπογραμμίζοντας απλώς ότι δεν έχει καμμιά αρμοδιότητα στη λειτουργία της σιδηροδρομικής υποδομής.

Και επίσης, μας διαβιβάσατε τρία έγγραφα υφισταμένων σας διευθύνσεων του Υπουργείου σας. Δεν μας απαντήσατε, όμως, στα καίρια ερωτήματα τα οποία υποβάλαμε.

Από την άλλη μεριά, ο ΥΠΕΞ σπατάλησε μόνο μια πρόταση, τονίζοντας απλώς ότι εκφεύγει των αρμοδιοτήτων του.

Αλίμονο! Για όνομα του Θεού! Είναι δυνατόν να γίνεται αυτό το πράγμα;

Με τόσες υφιστάμενες πρεσβείες του Υπουργείου του, σε όλες τις χώρες μέσω των οποίων διέρχεται αυτό το καινούριο, το νέο Οριάν Εξπρές δεν ενδιαφερόταν; Αυτή είναι η λειτουργία της σημερινής Κυβέρνησης.

Και η νέα, όμως, «θαλάσσια Εγνατία» δεν μπορεί να υλοποιηθεί με ευθύνη του αρμοδίου Υπουργείου.

Ας ελπίσουμε να ακούσει ο νέος Υπουργός τα παράπονά μας τόσο σε αυτό το ζήτημα όσο και στο ζήτημα της Λιμενικής Ακαδημίας, την οποία τορπίλισε ο Υφυπουργός του ευρισκόμενος πριν από τέσσερις-πέντε μέρες στον Έβρο. Αυτό σημαίνει εύρυθμη λειτουργία σε όλα».

Σημείωση elthraki.gr: Ρωτούμε λοιπόν ξανά. Καταλάβατε για ποιο πράγμα μιλούμε; Ο Έβρος βλέπει τα τραίνα να περνούν από δίπλα του, και εμείς περιμένουμε να κάνουμε προκοπή. Για τα χρυσωρυχεία διαδήλωσε ο Δήμαρχος Αλεξανδρούπολης κ. Ε. Λαμπάκης. Για το Λιμάνι της Αλεξανδρούπολης δεν έγινε, καμιά διαδήλωση, καμιά κινητοποίηση για την ευαισθητοποίηση των πολιτών από την αποθετική ζημία που υφίσταται η τοπική οικονομία. Κατά τα άλλα περιμένουμε προκοπή φτιάχνοντας πεζοδρόμους, ποδηλατοδρόμους, κόκκινα αγάλματα και άλλα τέτοια αδιαφόρετα. Πότε άραγε θα αρθούμε στο ύψος και των δικών μας ευθυνών; Σ Κ.

 

[ΠΗΓΗ: https://elthraki.gr/, 16/10/2018]

Τα ελληνικά αποθέματα των μη ενεργειακών ορυκτών είναι σημαντικά και γνώση επί του θέματος έχουν από τον καιρό της κατοχής και γερμανικοί βιομηχανικοί κύκλοι. Σύμφωνα με παλαιές, αλλά ενδελεχείς και μη αμφισβητήσιμες έρευνες του Ινστιτούτου Γεωλογικών και Μεταλλευτικών Ερευνών, η αξία των βεβαιωμένων αποθεμάτων βασικών μετάλλων αγγίζει σε τρέχουσες τιμές τα 36,3 δισ. δολάρια και η έρευνα συνεχίζεται. Πρόκειται για πολύτιμα μέταλλα και βιομηχανικά ορυκτά. Σε αντίθεση με τους υδρογονάνθρακες, τα ορυκτά αυτά έχουν σε μεγάλο βαθμό βεβαιωθεί και το μόνο που απομένει είναι η αξιοποίησή τους. Τα αναξιοποίητα κοιτάσματα αφορούν κυρίως τα πολύτιμα μέταλλα (χρυσό και άργυρο), καθώς και τον χαλκό.

Εκτιμάται πως αυτή τη στιγμή η οικονομική αξία των μετάλλων σε κοιτάσματα της Βόρειας Ελλάδας, που είναι μετρημένα και μπορούν να έχουν μια άμεση οικονομική αξιοποίηση, είναι για τον χρυσό γύρω στα 15,7 δισ. δολάρια, για το ασήμι 2,43 δισ. δολάρια και για τον χαλκό γύρω στα 9,2 δισ. δολ. Υπάρχουν όμως κι άλλοι θησαυροί στα έγκατα της ελληνικής γης: Λανθάνιο, νεοδύμιο, γαδολίνιο, τέρβιο, αλλά και ένας θησαυρός ουρανίου βρίσκονται στα έγκατα της γης της Βόρειας Ελλάδας.

Πρόκειται για στρατηγικής σημασίας μέταλλα, οι λεγόμενες σπάνιες γαίες, τα οποία διαδραματίζουν καθοριστικό ρόλο στους περισσότερους τομείς της υψηλής τεχνολογίας. Επεξεργαστές ηλεκτρονικών υπολογιστών, σκληροί δίσκοι, κινητά τηλέφωνα, νανομαγνήτες, συσκευές λέιζερ, κυψέλες καυσίμων, εξαρτήματα υβριδικών αυτοκινήτων, κινητήρες αεροπλάνων και ανεμογεννήτριες είναι μερικές μόνο από τις σύγχρονες εφαρμογές που τις αξιοποιούν ή εξαρτώνται από αυτές, ενώ τεράστιες είναι οι προοπτικές περαιτέρω αξιοποίησής τους. Το μεγαλύτερο ενδιαφέρον εντοπίζεται στην περιοχή από την Καβάλα μέχρι την Αλεξανδρούπολη. Εκεί υπάρχουν όλες οι γεωλογικές και γεωμορφικές ενδείξεις για την ύπαρξη κοιτασμάτων σπάνιων γαιών. Εκεί εκβάλλουν ο Στρυμόνας, ο Νέστος και ο Έβρος. Τα ποτάμια αυτά μεταφέρουν τέτοια βαριά μέταλλα και τα εναποθέτουν στη θάλασσα, διευκρινίζουν οι ειδικοί. Η υποθαλάσσια έρευνα μπορεί να επικεντρωθεί στην υφαλοκρηπίδα και σε μικρή απόσταση από την ακτή, διότι τα ορυκτά αυτά έχουν μεγάλο ειδικό βάρος και δεν μπορούν να προχωρήσουν πολύ μακριά μέσα στη θάλασσα. Καταβυθίζονται και μέσα στον γεωλογικό χρόνο δημιουργούν σιγά σιγά μεγάλες συγκεντρώσεις. Είπατε τίποτα Ουράνιο στη Δράμα Αν δεν σας φτάνουν τα παραπάνω, τότε να σας πληροφορήσω ότι στη Θράκη έχει εντοπιστεί ουράνιο από τη δεκαετία του ’90. Τα βεβαιωμένα κοιτάσματα ανέρχονται σε 1.100 τόνους μετάλλου, αναφέρουν στοιχεία του ΙΓΜΕ, και εντοπίζονται στην περιοχή του Παρανεστίου Δράμας. Η αξία του ελληνικού ουρανίου εκτιμάται ότι ανέρχεται σήμερα σε περίπου 100 εκατ. δολάρια, αλλά η ποσότητα αυτή δεν είναι, προς το παρόν, απολήψιμη. Αυτή τη στιγμή σε διεθνές επίπεδο τα κοιτάσματα ουρανίου είναι τεράστια. Επιπλέον, η κάμψη της ζήτησης μετά το δυστύχημα στη Φουκουσίμα έχει βάλει πλαφόν στις τιμές. Είναι, βέβαια, θετικό να ξέρουμε ότι έχουμε αυτό το απόθεμα, υπό την προοπτική ότι κάποια στιγμή μπορεί να αναπτυχθούν στη χώρα και σταθμοί ηλεκτροπαραγωγής με βάση την ατομική ενέργεια. Γάλλοι, Γερμανοί, Αμερικανοί και Ρώσοι είναι πολύ δυνατοί σε αυτές τις επενδύσεις.

[ΠΗΓΗ: ΕΦΗΜΕΡΙΔΑ ΠΑΡΑΠΟΛΙΤΙΚΑ 31-08-2013]