Δίχως προβλήματα κυλάει ο εμβολιασμός, ενώ μείωση παρατηρείται στους βαριά νοσούντες στην Περιφερειακή Ενότητα Χαλκιδικής. Έκλεισε η μία από τις δύο ΜΕΘ COVID στο Γενικό Νοσοκομείο Πολυγύρου, διότι μειώθηκαν αρκετά οι νοσηλείες με βαριά συμπτώματα.

Θετικοί είναι οι οιωνοί που έρχονται το τελευταίο διάστημα από τον κορωνοϊό σύμφωνα με τον πρόεδρο του Ιατρικού Συλλόγου Χαλκιδικής, Μάριου Πυρπασόπουλου. «Τα βαριά περιστατικά που χρειάζονται να μπουν στη ΜΕΘ (COVID) έχουν μειωθεί αρκετά. Στο Γενικό Νοσοκομείο Πολυγύρου από τις δύο ΜΕΘ, παραμένει ανοιχτή μόνο η μία, διότι τα σοβαρά περιστατικά είναι ελάχιστα εδώ και αρκετό καιρό. Φυσικά, η κλινική που είναι κλειστή, βρίσκεται σε κατάσταση stand by, εφόσον υπάρξει η ανάγκη για επιπλέον κρεβάτια» σημειώνει στο GRTimes.

Αυτή την περίοδο, υπάρχουν περίπου 30 κρεβάτια διαθέσιμα, από τα 60 που είχε όταν ήταν ανοιχτές και οι δύο κλινικές. Σύμφωνα με πληροφορίες, νοσηλεύονται στον Πολύγυρο με σοβαρές επιπλοκές του κορωνοϊού 5 άτομα.

Οι εμβολιασμοί παραμένουν σταθεροί – Αύξηση στους κατ’ οίκον

Όσον αφορά τα κρούσματα, σύμφωνα με τον κ. Πυρπασόπουλο υπάρχει μία έξαρση, χωρίς να είναι ανησυχητικά τα δεδομένα, ενώ οι εμβολιασμοί βρίσκονται σε έναν σταθερό ρυθμό. «Στους εμβολιασμούς δεν παρατηρείται κάμψη. Επίσης, αύξηση υπάρχει στους κατ’ οίκον εμβολιασμούς, διότι οι περισσότεροι δεν θέλουν να πληρώσουν το πρόστιμο των 100 ευρώ».

Τέλος, ανησυχία επικρατεί για την μετάλλαξη Δέλτα, η οποία παραμένει επικρατούσα για τις εισαγωγές στις ΜΕΘ και όχι τόσο η Όμικρον, που είναι σε χαμηλά επίπεδα ακόμη.

[ΠΗΓΗ: https://ergoxalkidikis.gr/, 27/1/2022]

Κοινοβουλευτική Αναφορά κατέθεσε ο Βουλευτής Χαλκιδικής και Υπεύθυνος του Τομέα Ανάπτυξης και Επενδύσεων του Κινήματος Αλλαγής Πάνας Απόστολος, προς τον Υπουργό Οικονομικών, προωθώντας το αίτημα του Επιμελητηρίου Χαλκιδικής, για τη στήριξη των επιχειρήσεων της Χαλκιδικής.

Ο κ. Πάνας στην παρέμβασή του αναφέρει, πως σύμφωνα  με τον Πρόεδρο του Επιμελητηρίου Χαλκιδικής σχεδόν όλες οι επιχειρήσεις, λόγω της μεγάλης διάρκειας της οικονομικής κρίσης αλλά και της διετούς υγειονομικής κρίσης, εμφανίζονται εξαντλημένες και αντιμετωπίζουν πολλά προβλήματα βιωσιμότητας, ειδικά και έπειτα από τις υψηλές χρεώσεις του ηλεκτρικού ρεύματος, που έχει συρρικνώσει τα οικονομικά τους και εκτοξεύσει το κόστος λειτουργίας τους.

Παράλληλα ο Βουλευτής, προωθεί και τα μέτρα που προτείνει το Επιμελητήριο σχετικά με τη μετατροπή του συνόλου της ενίσχυσης που δόθηκε με τη μορφή της Επιστρεπτέας Προκαταβολής στις επιχειρήσεις, σε μη επιστρεπτέες προκαταβολές, για όλες εκείνες τις επιχειρήσεις οι οποίες εξακολουθούν να πλήττονται και συνάμα την αύξηση του ποσού της επιδότησης του κόστους ηλεκτρικού ρεύματος, με ταυτόχρονη χρονική επέκταση του προγράμματος επιδότησης από την πολιτεία για όσο χρονικό διάστημα θα διαρκέσει η ενεργειακή κρίση.

Ο κ. Πάνας δήλωσε σχετικά : « Η παρέμβασή μου σε συνέχεια των εισηγήσεών μου στη Βουλή στο Νομοσχέδιο του Υπουργείου Ανάπτυξης και Επενδύσεων για τη στήριξη και ενίσχυση της επιχειρηματικότητας, έρχεται να προωθήσει τα δίκαια αιτήματα του επιχειρηματικού κόσμου, της κοινωνίας και των εργαζομένων της Χαλκιδικής. Είναι η πλέον κατάλληλη στιγμή να καταστρωθεί συγκεκριμένο στρατηγικό σχέδιο, που θα ανακουφίσει τις μικρομεσαίες επιχειρήσεις, ώστε να διατηρηθούν και οι πολύτιμες θέσεις εργασίας».

Διαβάστε εδώ την κοινοβουλευτική αναφορά:

Προς το Προεδρείο της Βουλής

Για τον Υπουργό Οικονομικών κ. Χρήστο Σταϊκούρα

ΘΕΜΑ : « Μέτρα στήριξης επιχειρήσεων της Χαλκιδικής». 

Κύριε Υπουργέ,

Σας προωθώ την με αριθ. πρωτ.:159/25-01-22 επιστολή του Προέδρου του ΕΠΙΜΕΛΗΤΗΡΙΟΥ ΧΑΛΚΙΔΙΚΗΣ Ν.Π.Δ.Δ. με το οποίο ζητά μέτρα στήριξης για τις επιχειρήσεις.

Στη επιστολή μάλιστα τονίζει, πως σχεδόν όλες οι επιχειρήσεις, λόγω της μεγάλης διάρκειας της οικονομικής κρίσης αλλά και της διετούς υγειονομικής κρίσης , εμφανίζονται   εξαντλημένες. Παράλληλα επισημαίνει, πως στις δυσμενείς αυτές συνθήκες, έχουν προστεθεί και οι υψηλές χρεώσεις του ηλεκτρικού ρεύματος, δημιουργώντας προβλήματα βιωσιμότητας, συρρικνώνοντας τα οικονομικά τους και εκτοξεύοντας το κόστος λειτουργίας τους.

Προτείνει μάλιστα μια σειρά μέτρων που θα τις ενισχύσει. Αρχικά την μετατροπή του συνόλου της ενίσχυσης που δόθηκε με τη μορφή της Επιστρεπτέας Προκαταβολής στις επιχειρήσεις, σε μη επιστρεπτέες προκαταβολές, για όλες εκείνες τις επιχειρήσεις οι οποίες εξακολουθούν να πλήττονται από τα συνεχιζόμενα μέτρα που επιβάλλει η πολιτεία για την αντιμετώπιση της διασποράς της πανδημίας. 

Έπειτα αναφέρει ως σημαντική την αύξηση του ποσού της επιδότησης του κόστους ηλεκτρικού ρεύματος για τις επιχειρήσεις και μέχρι ποσοστού τουλάχιστον 70% των τιμολογίων του ηλεκτρικού ρεύματος, με ταυτόχρονη χρονική επέκταση του προγράμματος επιδότησης από την πολιτεία για όσο χρονικό διάστημα θα διαρκέσει η ενεργειακή κρίση.

Παρακαλούμε για τις δικές σας ενέργειες και για την ενημέρωσή μας ως προς αυτές.   

Ο αναφέρων Βουλευτής 

Απόστολος Πάνας

[ΠΗΓΗ: https://aetoshal.blogspot.com/, 27/1/2022]

Ερώτηση κατέθεσα προς τον Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών με θέμα τις Υποδομές στην  Π.Ε. Χαλκιδικής οι οποίες πρέπει να  κατασκευαστούν προκειμένου να αναβαθμίσουμε τη Χαλκιδική.

Είναι γεγονός εξάλλου  ότι ο τριτογενής τομέας αποτελεί τον κυριότερο κλάδο απασχόλησης στην Π.Ε. Χαλκιδικής. 

Ο τομέας αυτός διακρίνεται για την εποχιακή, αυξημένη, ζήτηση σε νερό και την ανάγκη για ένα ασφαλές και… αξιόπιστο δίκτυο μεταφοράς ανθρώπων και προϊόντων.

ΦΡΑΓΜΑ ΠΕΤΡΕΝΙΩΝ

Α) Στην υπ’ αριθμ. 105960/ 21.4.2021 απάντηση στην υπ΄ αριθμ. 5964/14.04.2021 Ερώτηση Βουλής αναγράφεται αναφορικά με το φράγμα επί του υδατορέματος Πετρένια, το οποίο θα υδροδοτήσει οικισμούς του Δήμου Αριστοτέλη, άκρως τουριστικού προορισμού, ότι: α) απαιτείται η επικαιροποίηση των μελετών, διότι αυτές έχουν εγκριθεί το έτος 2012, και β) το έργο έχει προταθεί για ένταξη στο Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων (ΠΔΕ) και εφόσον εξασφαλισθεί χρηματοδότηση θα εκκινήσουν οι διαδικασίες δημοπράτησης του έργου μετά την επικαιροποίηση των μελετών. Ωστόσο μέχρι σήμερα, 11 χρόνια μετά την Απόφαση Έγκρισης Περιβαλλοντικών όρων του έργου και 10 χρόνια μετά την ολοκλήρωση της μελέτης, δεν έχει γίνει καμιά ενέργεια για την έναρξη υλοποίησης του έργου, αλλά αντίθετα φαίνεται ότι θα παρέλθει και άλλος χρόνος, εφόσον απαιτείται η επικαιροποίηση των μελετών και η ανανέωση των περιβαλλοντικών όρων. 

ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΗ ΣΥΝΔΕΣΗ 

Β) Στο άρθρο 13 του αναθεωρημένου Περιφερειακού Χωροταξικού Πλαισίου της Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας (ΦΕΚ Δ 485/20.08.2020) σημειώνεται ως σημαντική ανάγκη σε περιφερειακό επίπεδο «η δρομολόγηση της επέκτασης του σιδηροδρομικού δικτύου από το αεροδρόμιο Θεσσαλονίκης προς τα νοτιοανατολικά προάστια και προς τη Χαλκιδική» και πράγματι είναι, μιας και η σιδηροδρομική σύνδεση του αεροδρομίου Θεσσαλονίκης με τη Χαλκιδική θα συμβάλει τόσο στην τουριστική ανάπτυξη της περιοχής όσο και στην εξασφάλιση ασφαλούς και περιβαλλοντικά φιλικής μεταφοράς εργαζομένων και επισκεπτών από και προς τη Χαλκιδική. Εξάλλου και ο Πρόεδρος Δ.Σ. & Διευθύνων Σύμβουλος του ΟΣΕ κατά την ανάληψη των καθηκόντων του ανέφερε ως προτεραιότητα της νέας Διοίκησης και την «ανάπτυξη των τουριστικών δρομολογίων». Ωστόσο μέχρι σήμερα δεν έχουν δρομολογηθεί οι αναγκαίες μελέτες για την προώθηση του έργου αυτού.

ΑΝΑΠΛΑΣΗ ΛΙΜΕΝΑ ΟΥΡΑΝΟΥΠΟΛΗΣ

Γ) Η ανάπλαση του λιμένα Ουρανούπολης αναμένεται να αναβαθμίσει και ενισχύσει την τουριστική κίνηση στην περιοχή. Μάλιστα, στην υλοποίηση του εν λόγω έργου αναμένεται και η συμβολή της εταιρείας «Ελληνικός Χρυσός Α.Ε.», σύμφωνα με δηλώσεις του Αντιπρόεδρου & Γενικού Διευθυντή Ελλάδας της εταιρείας, κατόπιν και της υπογραφής της τροποποίησης της σύμβασης της εταιρείας με το Ελληνικό Δημόσιο. Ωστόσο μέχρι σήμερα δεν έχει ολοκληρωθεί καμία διαδικασία για την ανάπλαση του λιμένα και τη δημιουργία του καταφυγίου τουριστικών σκαφών. 

Ερωτάται, επομένως, ο αρμόδιος Υπουργός: 

1. Ποιες οι ενέργειες του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών για την δρομολόγηση του φράγματος επί του υδατορέματος Πετρένια, το οποίο θα εξασφαλίσει νερό στην προ Άθω περιοχή; Ποιος είναι ο σχεδιασμός του Υπουργείου όσον αφορά στην επικαιροποίηση των μελετών και τη χρηματοδότηση του έργου; 
2. Ποιες οι ενέργειες του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών για την προώθηση του περιβαλλοντικά φιλικού έργου μεταφορών, τη σιδηροδρομική σύνδεση Θεσσαλονίκης – Χαλκιδικής; Ποιος είναι ο σχεδιασμός του Υπουργείου όσον αφορά στην εκπόνηση των αναγκαίων μελετών και τη διερεύνηση εναλλακτικών για τη χρηματοδότηση αυτού; 
3. Ποιες οι ενέργειες του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, σε συνεργασία με άλλα συναρμόδια Υπουργεία, για τη δρομολόγηση του έργου ανάπλασης του λιμένα Ουρανούπολης αλλά και την εξασφάλιση της συνδρομής της εταιρείας «Ελληνικός Χρυσός Α.Ε.»;

[ΠΗΓΗ: https://aetoshal.blogspot.com/, 25/1/2022]

Η πιο κρύα μέρα του φετινού χειμώνα ξημέρωσε, σήμερα, στη βόρεια Ελλάδα, όπου επικρατούν ισχυρός παγετός με πολικές θερμοκρασίες, αλλά χωρίς νέες χιονοπτώσεις. Ο υδράργυρος σε όλες τις περιοχές της Μακεδονίας και της Θράκης βρίσκεται υπό το μηδέν φθάνοντας σε αρκετές περιοχές σε διψήφιες αρνητικές τιμές.

Οι χαμηλότερες θερμοκρασίες από την αρχή της ημέρας καταγράφηκαν στα χιονοδρομικά κέντρα Βόρας (Καϊμάκτσαλαν) στην Πέλλα (-19,3 βαθμοί Κελσίου) και στο Σέλι Ημαθίας (-18,1), ενώ στον Νέο Καύκασο Φλώρινας ο υδράργυρος έδειξε -16,5 και -16 στο Λαϊλιά Σερρών. Στους -15 βαθμούς έπεσε η θερμοκρασία στο Νευροκόπι Δράμας όπως και στον ‘Αγιο Παύλο Ημαθίας.

Συνθήκες ολικού παγετού επικρατούν στη δυτική Μακεδονία, όπου ο υδράργυρος για δεύτερο συνεχόμενο 24ωρο δεν προβλέπεται να ανέβει πάνω από το μηδέν. Στη Φλώρινα, το θερμόμετρο το πρωί έπεσε στους -12,7, στα Γρεβενά στους -12,6 και στην Κοζάνη στους -10,4 βαθμούς.

Λόγω της χιονόπτωσης και του παγετού στην Αττική απαγορεύεται προσωρινά η κυκλοφορία των φορτηγών με μικτό βάρος άνω των 3,5 τόνων αλλά και των λεωφορείων κατά μήκος της ΠΑΘΕ (στο ρεύμα κυκλοφορίας προς Αθήνα), σύμφωνα με αποφάσεις των Γενικών Αστυνομικών Διευθύνσεων Θεσσαλονίκης και Κεντρικής Μακεδονίας και για το τμήμα του συγκεκριμένου οδικού άξονα μεταξύ Μαλγάρων Θεσσαλονίκης και των ορίων Πιερίας-Λάρισας.

Την ίδια ώρα, με αντιολισθητικές αλυσίδες ή χιονολάστιχα διεξάγεται η κυκλοφορία των οχημάτων σε αρκετά σημεία του ορεινού οδικού δικτύου της Βόρειας Ελλάδας.

Πώς θα λειτουργήσουν τα σχολεία σε κεντρική και δυτική Μακεδονία

Κλειστά θα παραμείνουν τα σχολεία, σήμερα, σε δήμους της Κεντρικής Μακεδονίας, λόγω των χαμηλών θερμοκρασιών. Ειδικότερα, όπως ανακοίνωσαν οι δήμοι, δεν θα λειτουργήσουν τα σχολεία στους δήμους Λαγκαδά και Βόλβης, στον δήμο Κιλκίς και στον δήμο Αλμωπίας Πέλλας.

Στον δήμο Κασσάνδρας Χαλκιδικής τα μαθήματα θα ξεκινήσουν μια ώρα αργότερα. Τα λεωφορεία που μεταφέρουν στους μαθητές στα σχολεία θα βρίσκονται και αυτά στα προκαθορισμένα σημεία μια ώρα αργότερα.

Οι χαμηλές θερμοκρασίες και ο παγετός που επικρατεί σε πολλές περιοχές της δυτικής Μακεδονίας, καθώς και οι εκκρεμότητες με τους ελέγχους των δευτεροβάθμιων επιτροπών των σχολικών μονάδων στην ΠΕ Φλώρινας εξαιτίας του σεισμού, υποχρεώνει τους δημάρχους να προβούν είτε στο κλείσιμο των σχολείων είτε στην τροποποίηση του προγράμματος λειτουργίας τους για σήμερα.

Στην ΠΕ Φλώρινας, οι σχολικές μονάδες θα παραμείνουν κλειστές στο δήμο Φλώρινας και στον δήμο Αμυνταίου, ενώ η έναρξη των μαθημάτων στον δήμο Πρεσπών θα γίνει στις 9.15 πμ.

Στην ΠΕ Κοζάνης, οι σχολικές μονάδες θα παραμείνουν κλειστές στον Δήμο Εορδαίας και στον Δήμο Βοίου, ενώ στους Δήμους Κοζάνης, Βελβεντού και Σερβίων τα μαθήματα θα ξεκινήσουν στις 10.00 πμ.

Στην ΠΕ Καστοριάς και στους δήμους Άργους Ορεστικού και Νεστορίου, τα μαθήματα θα ξεκινήσουν στις 9.15 πμ, ενώ στον δήμο Καστοριάς η έναρξη θα γίνει στις 10 πμ.

Στην ΠΕ Γρεβενών και στους δύο δήμους Γρεβενών και Δεσκάτης, η έναρξη των μαθημάτων θα γίνει στις 10.00 πμ.

[ΠΗΓΗ: https://tharos.gr/, 26/1/2022]