Tag Archives: ΛΑΡΚΟ

ΤΕΛΕΣΙΓΡΑΦΟ ΔΕΗ ΣΕ ΛΑΡΚΟ: ΠΛΗΡΩΝΕΙΣ Η ΚΑΤΕΒΑΖΩ ΔΙΑΚΟΠΤΗ

Επιστολή στη ΛΑΡΚΟ με την οποία προειδοποιεί πως αν δεν καταβάλει τον οφειλόμενο μήνα, θα προχωρήσει σε διακοπή της ηλεκτροδότησης, έστειλε η ΔΕΗ. Στα 310 εκατ. ευρώ υπολογίζονται οι ληξιπρόθεσμες οφειλές.

Τελεσίγραφο από τη ΔΕΗΔΕΗ -0,66% στη ΛΑΡΚΟ με επιστολή που στέλνει εντός της ημέρας, καλώντας την εταιρεία να καταβάλει τον οφειλόμενο μήνα.

Σύμφωνα με πληροφορίες, η δημόσια επιχείρηση ηλεκτρισμού προειδοποιεί τη βιομηχανία παραγωγής νικελίου πως αν μέχρι μεθαύριο Παρασκευή 14 Ιουνίου δεν προχωρήσει στην εξόφληση ποσού 2,5 εκατ. ευρώ, θα ενεργοποιήσει την εντολή άρσης εκπροσώπησης στον ΑΔΜΗΕ (διακοπή ηλεκτροδότησης).

Όπως μετέδιδε νωρίτερα το Euro2day.gr, η ΛΑΡΚΟ έχει ληξιπρόθεσμες οφειλές ύψους 310 εκατ. ευρώ προς τη ΔΕH και η τελευταία τον περασμένο Νοέμβριο είχε εκκινήσει τις διαδικασίες άρσης εκπροσώπησής της.

Τότε είχε παρέμβει ο υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας Γιώργος Σταθάκης, ο οποίος συνέστησε νέα λύση προς τις δύο πλευρές. Έπειτα από πολυήμερες διαπραγματεύσεις επιτεύχθηκε συμφωνία, η οποία προέβλεπε σε γενικές γραμμές την εξασφάλιση για λογαριασμό της ΔΕH 4,5 εκατ. ευρώ μηνιαίως μέσα από ρήτρες, εγγυήσεις, πληρωμές πελατών της ΛΑΡΚΟ απευθείας στη ΔEH, εκχώρηση μέρους του λιγνίτη που εξορύσσει η βιομηχανία από ορυχεία της κ.λπ. Σημειωτέον ότι η σύμβαση αυτή προέβλεπε και τη μείωση της κατανάλωσης ρεύματος στις 75 Γιγαβατώρες μηνιαίως.  Την ίδια στιγμή, πληροφορίες θέλουν τη διοίκηση της ΛΑΡΚΟ να μην έχει καταφέρει να μειώσει τα κόστη της, με αποτέλεσμα το κόστος παραγωγής να ξεπερνά κατά 3.900 δολάρια τον τόνο τις μέσες τιμές του νικελίου, οι οποίες κινούνταν πέρυσι γύρω στις 11.000 δολάρια τον τόνο.

 

[ΠΗΓΗ: https://www.euro2day.gr, του Χρήστου Κολώνα, 12/6/2019]

ΛΑΡΚΟ: ΟΠΟΥ ΦΥΓΕΙ-ΦΥΓΕΙ ΟΙ …ΣΤΕΛΕΧΑΡΕΣ!!

Όπου φύγει-φύγει τα διοικητικά στελέχη της ΛΑΡΚΟ μπροστά στον κίνδυνο απόδοσης ποινικών ευθυνών για την διαχείριση της εταιρείας!!

Με ανακοίνωση-καταγγελία συνεργαζόμενοι με την εταιρεία αποκαλύπτουν τι ακριβώς συμβαίνει στην εταιρεία που “πνέει τα λοίσθια” και βρίσκεται μπροστά στον κίνδυνο να μπεί λουκέτο και πάνω από 1500 εργαζόμενοι να χάσουν την δουλειά τους!!

Δείτε….

ΣΥΝΕΡΓΑΖΟΜΕΝΟΙ ΣΤΗΝ ΛΑΡΚΟ -ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ

Συναδέλφισες και συνάδελφοι, η λίστα αποχωρήσεων από τη ΛΑΡΚΟ μεγαλώνει επικίνδυνα. Πρώτος ο Μανής, διευθυντής του μεταλλείου Ευβοίας, λάκισε… Ακολούθησε ο Ξενίδης, διευθύνων σύμβουλος της εταιρίας μας. Λάκισε… Ρένεσης, πρόεδρος του Δ.Σ. παραιτήθηκε, δεν βρήκε άλλον η κυβέρνηση και δεν λάκισε. Όμως πολύ το θέλει. Ντέμος, διευθύνων σύμβουλος της εταιρίας, λάκισε… Γούλας Γεώργιος, διευθυντής του μεταλλείου της Εύβοιας, φεύγει λέει γιατί πρέπει να πάει στην Πορτογαλία και απεμπολή το διευθυντιλίκι. Όλοι αυτοί συνάδελφοι έχουν ένα κοινό στοιχείο: Είναι επιλογή της κυβέρνησης, της οποίας ο αρχηγός κος Τσίπρας έχει διαβεβαιώσει για την συνέχεια της λειτουργίας της επιχείρησης υπό ΔΗΜΟΣΙΟ ΕΛΕΓΧΟ.

Κύριε πρωθυπουργέ, εάν η κατάντια της ΛΑΡΚΟ η σημερινή είναι αυτό που πρεσβεύετε, σου λέμε ευχαριστούμε δεν θα πάρουμε. Οι επιλογές σας ήταν και είναι καταστροφικές για την εταιρία, κύριε πρωθυπουργέ της Ελλάδας. Όλες οι επιλογές σας, με βάση την κατάντια της εταιρίας δείχνουν ένα μόνο πράγμα: ΑΧΡΗΣΤΟΙ, ΑΝΙΚΑΝΟΙ, ΑΡΓΟΜΙΣΘΟΙ έχουν οδηγήσει την εταιρία μας στον ΓΚΡΕΜΟ. Η εικόνα του μεταλλείου κύριε πρωθυπουργέ πιστοποιεί τα λεγόμενά μας, τα παραγωγικά αποτελέσματα του εργοστασίου ΣΕΛ είναι οι καθρέπτες της ΑΝΙΚΑΝΟΤΗΤΑΣ των στελεχών σας. Και για να είμαστε καθαροί, αφού είσαι ο κυβερνήτης της χώρας, γιατί δεν ζητάς από τους ελεγκτικούς μηχανισμούς του κράτους να το ψάξουν λίγο, μήπως δεν είναι ανίκανοι αυτούς που διόρισες, μήπως είναι κάτι πολύ χειρότερο;

Δεν είμαστε πολιτικοί αντίπαλοι, είμαστε εργαζόμενοι που από ό,τι φαίνεται σε λίγο θα είμαστε νούμερα στις λίστες ανεργίας του ΟΑΕΔ. ΖΗΤΑΜΕ ΒΟΗΘΕΙΑ. ΚΑΝΤΕ ΚΑΤΙ. Η ΛΑΡΚΟ ΔΕΝ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΠΕΘΑΝΕΙ. Ούτε σήμερα, ούτε αύριο.

Συνάδελφε, πρόεδρε του σωματείου, καλά τα πας. Όμως συνάδελφε εάν το ενδιαφέρον σου για την ΛΑΡΚΟ εξαντλείται στο να κάνεις δύο-τρία Σαββατοκύριακα, ψάξου λίγο, σφίξου, μπορεί να τα καταφέρεις εάν δεν τους ενοχλείς να τα κάνεις και τέσσερα. Όμως μέχρι πότε;;;

[ΠΗΓΗ: http://eviatoday1.blogspot.com, 15/2/2019]

ΦΙΑΣΚΟ ΜΕ ΤΗ ΛΑΡΚΟ

Δεν το συνηθίζει, αλλά προχθές ο γενικά μακάριος Γιώργος Σταθάκης ήταν αρκετά ανήσυχος. Η Κομισιόν απέρριψε τις κυβερνητικές ενστάσεις για τη ΛΑΡΚΟ και η εταιρεία οφείλει να επιστρέφει 160 εκατ. ευρώ στο κράτος, καθότι θεωρήθηκε ότι κακώς έλαβε το ποσό ως κρατική ενίσχυση – πρακτικά πάει για κλείσιμο έτσι. Ο υπουργός Ενέργειας κάλεσε στο γραφείο του τους βουλευτές Εύβοιας, Φθιώτιδας και Βοιωτίας (μαζί και τους δημάρχους) και τους ανακοίνωσε τα κακά νέα. Από επιτυχία σε επιτυχία η κυβέρνηση.

 

[ΠΗΓΗ: ΠΡΩΤΟ ΘΕΜΑ, 1/4/2018]

Η ΛΑΡΚΟ ΔΕΝ ΒΟΗΘΑ ΤΗΝ APPLE

Μετά τη Διάσκεψη των Παρισίων (COP21) για την “Κλιματική Αλλαγή”, ο κόσμος στρέφεται προς την παραγωγή ενέργειας με  χαμηλότερες εκπομπές CO2.  Οι μεταφορές θα υποστούν τις περισσότερες σημαντικές αλλαγές,  όχι μόνο λόγω των πολιτικών εντολών της “Κλιματικής Αλλαγής” αλλά και  λόγω πραγματικών  περιβαλλοντικών πιέσεων, των προτιμήσεων των καταναλωτών και της τεχνολογικής προόδου. Έτσι τα ηλεκτρικά οχήματα θα αποτελέσουν μια δύναμη που θα προκαλέσει ανατροπές.

Πόσο μέταλλο απαιτείται για την υλοποίηση του στόχου της Πρωτοβουλίας των Ηλεκτρικών οχημάτων (1) για πωλήσεις 30 εκατομμυρίων ηλεκτρικών οχημάτων έως το 2030; Οι εκτιμήσεις της Glencore (2) για τις απαιτήσεις των ηλεκτρικών οχημάτων σε μέταλλα το 2030  είναι τρομακτικές:

  • 4,1 Mt χαλκού (18% της παγκόσμιας προσφοράς του μετάλλου το 2016),
  • 1,1 Mt νικελίου (56% των πωλήσεων του 2016) και
  • 314 kt κοβαλτίου (314% της προσφοράς του 2016)

Ήδη, η ζήτηση των μετάλλων προς χρήση στα ηλεκτρικά οχήματα το 2020 προβλέπεται να είναι σημαντική, απαιτώντας επιπλέον 390 kt χαλκού, 85 kt νικελίου και 24 kt κοβαλτίου.

Σύμφωνα με το Ινστιτούτο Ανάπτυξης του Κοβαλτίου (3), περίπου το 48% της παραγωγής κοβαλτίου προκύπτει ως παραπροϊόν από την επεξεργασία μεταλλευμάτων νικελίου, το 37%  ως παραπροϊόν από επεξεργασία χαλκούχων μεταλλευμάτων και  μόνον το 15% είναι πρωτογενής παραγωγή κοβαλτίου. Συνεπώς, είναι δύσκολο να αυξηθεί η παραγωγή μόνον του κοβαλτίου χωρίς να συνδυαστεί με αντίστοιχη άλλων μετάλλων. Επιπροσθέτως, περίπου το 50% των παγκόσμιων αποθεμάτων κοβαλτίου βρίσκεται στη Λαϊκή Δημοκρατία του Κονγκό με περίπου το 55% του παγκοσμίως παραγομένου κοβαλτίου να προέρχεται από τη χώρα αυτή. Οι τιμές του κοβαλτίου εκτοξεύτηκαν πέρυσι, με το μέταλλο στο Χρηματιστήριο του Λονδίνου να κλείνει, το 2017, στα 75.500 δολάρια ανά τόνο. Η ετήσια αύξηση ήταν της τάξης του 130% και προκλήθηκε αφενός λόγω της αναμενόμενης ανόδου της ζήτησης για μπαταρίες και αφετέρου λόγω ανεπαρκούς προσφοράς. Η δύσκολη αγορά και οι αναμενόμενες ελλείψεις οδήγησαν την  Apple σε συνομιλίες (4), για μακροπρόθεσμες αγορές κοβαλτίου απευθείας από τους παραγωγούς, ώστε να εξασφαλίσει επαρκή τροφοδοσία του μετάλλου, το οποίο είναι βασικό συστατικό των μπαταριών που τροφοδοτούν το iPhone.

Δεν είναι γνωστό ότι η ΛΑΡΚΟ, εκτός από το νικέλιο, παράγει και κοβάλτιο, το οποίο λόγω της μεταλλουργικής μεθόδου που εφαρμόζεται, δε διαχωρίζεται αλλά ενσωματώνεται μαζί με το νικέλιο στο τελικό προϊόν.  Γι’ αυτό και η ΛΑΡΚΟ δεν μπορεί να “βοηθήσει” την APPLE στην εξασφάλιση του απαραίτητου κοβαλτίου. Η αξία του περιεχομένου κοβαλτίου στο προϊόν της ΛΑΡΚΟ ανέρχεται σήμερα σε 5000 $/t νικελίου, από τα οποία, σύμφωνα με πληροφορίες, η ΛΑΡΚΟ ανακτά τα 800$, χρεώνοντας το πανάκριβο κοβάλτιο (82.000 $/t) ως νικέλιο (14.000 $/t).

Το ερώτημα που τίθεται, πλέον, είναι κατά πόσον η ΛΑΡΚΟ θα μπορούσε να παράξει ξεχωριστά καθαρό νικέλιο και καθαρό κοβάλτιο, μέταλλα που φαίνεται ότι έχουν λαμπρό μέλλον, σε αντίθεση με το σημερινό προϊόν, το οποίο χρησιμοποιείται στην παραγωγή ανοξείδωτου χάλυβα, όπου υπάρχει σημαντικός ανταγωνισμός από το φθηνό pig iron της Κίνας. Η απάντηση είναι θετική. Άλλωστε, αυτό έκανε η ΛΑΡΚΟ στις αρχές της δεκαετίας του 1970, την εποχή που η εταιρεία ήταν ιδιοκτησίας Μποδοσάκη. Το κτίριο μάλιστα που στέγαζε τις τότε εγκαταστάσεις επεξεργασίας εξακολουθεί και σήμερα να έχει το ίδιο όνομα  (“Ηλεκτρόλυση”).  Σήμερα, όμως, αυτή η προσπάθεια φαίνεται δύσκολη έως αδύνατη, δεδομένων ότι:

  • το κέρδος από μια κατεργασία διαχωρισμού και ανάκτησης καθαρών μετάλλων νικελίου και κοβαλτίου, εκτιμώμενο σε 2000 $/t νικελίου, δεν είναι ικανό να αντιστρέψει τη δύσκολη κατάσταση της εταιρείας
  • οι απαιτούμενες επενδύσεις δεν μπορούν να υλοποιηθούν από τη σημερινή εταιρεία λόγω οικονομικής δυσπραγίας.

Είναι, συνεπώς, η ΛΑΡΚΟ καταδικασμένη να παράγει ένα “βρώμικο” προϊόν χαμηλής αξίας; Ευτυχώς, η απάντηση είναι “όχι”. Με την κατάλληλη αναδιάρθρωση και εφαρμογή νέας τεχνολογίας(5), μπορεί να παράξει καθαρά μέταλλα,  νικέλιο και κοβάλτιο, υψηλής αξίας και με χαμηλό κόστος, (5) αξιοποιώντας τα μεγάλα φτωχά κοιτάσματα που διαθέτει η χώρα.

* Ο Δρ. Μάριος Λεονάρδος είναι Μεταλλειολόγος, τ. Διευθυντής Σχεδιασμού και Απόδοσης στα Ορυχεία της ΔΕΗ

Συντομεύσεις: Mt : εκατομμύρια μετρικοί τόνοι. kt : χιλιάδες μετρικοί τόνοι

Αναφορές :(1) http://www.cleanenergyministerial.org/News/new-cem-campaign-aims-for-goal-of-30-new-electric-vehicle-sales-by-2030-85068.html

(2) Glencore, Investor Update, 12 December 2017

(3) https://www.cobaltinstitute.org/critical-raw-material.html

(4) http://www.mining.com/apple-talks-buy-cobalt-directly-miners-report/

(5) http://www.capital.gr/story/1842589

[ΠΗΓΗ: http://www.capital.gr, του Δρ. Μάριου Λεονάρδου, 1/3/2018]