Monthly Archives: July 2014

¡NO PASARÁN!

Untitled

Διαβάζοντας σήμερα τον πρωινό τύπο, θυμήθηκα ένα παλιό ανέκδοτο που λέγαμε πιτσιρικάδες… «Γιατί οι Κινέζοι κάνουν σεξ πάνω σε εφημερίδες; Γιατί οι εφημερίδες το τόσο το κάνουν τόοοοοσο»….

Θα πρότεινα λοιπόν στους φίλους Κινέζους να προτιμούν την Εφημερίδα των Συντακτών για τη συγκεκριμένη δραστηριότητα… Σήμερα δημοσιεύει άρθρο που αναφέρεται στην χθεσινή αποτυχημένη συγκέντρωση διαμαρτυρίας στον Σταυρό Χαλκιδικής, με αίτημα τη διακοπή της διέλευσης των φορτηγών της Ελληνικός Χρυσός που μεταφέρουν «επικίνδυνα υλικά» από τον Δήμο Βόλβης. Όπως λέει η εφημερίδα, θεωρώντας το επιτυχία, συμμετείχαν …δεκάδες κάτοικοι, γεγονός που είναι αλήθεια αφού δεν μαζεύτηκαν πάνω από 20-30 άτομα και μερικοί περίεργοι… Παρ’ όλα αυτά ο τίτλος του άρθρου είναι «Τοξικά δεν περνούν από τη Βόλβη» !!! Ε, οι τύποι δεν έχουν το θεό τους… Πράγματι το τόσο, τόοοοοοσο…..

stavros-300714

 

Εμείς δεν έχουμε παρά να προτείνουμε μπλουζάκι για το Δήμο Βόλβης, ώστε να αυξήση τα έσοδά του από τον τουρισμό και να χτυπήσει και το μονοπώλιο της Ιερισσού…

 

ΚΥΒΕΡΝΗΣΗ ΑΡΙΣΤΕΡΑΣ; ΟΧΙ, ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ….

10306627_731788283550392_3993942061050561454_n

Συγνώμη, για να καταλάβω… Όταν η ΑΥΓΗ βγαίνει με πηχυαίους τίτλους και διαμαρτύρεται «Νομιμοποιούν και το εργοστάσιο εμπλουτισμού στις Σκουριές», τι εννοεί; Εννοεί πως το εργοστάσιο είναι παράνομο; Δεν προβλεπόταν στην μελέτη που έχει κατατεθεί και εγκριθεί; Υπάρχει καμιά περίπτωση να υλοποιούνταν το έργο της επένδυσης χωρίς εργοστάσιο εμπλουτισμού; Και στο κάτω-κάτω περίμενε κανείς πως ΔΕΝ θα βρισκόταν κάποια λύση να προσπεραστούν τα όποια προβλήματα προέκυπταν από απαρχαιωμένες νομολογίες και διατάγματα; Γιατί άραγε θα έπρεπε να έχει «πρόσωπο» 25 μέτρων σε δημόσιο δρόμο; Τι εξυπηρετεί αυτό στην προστασία του περιβάλλοντος, ας πούμε;

Όπως καταλαβαίνετε, κανείς ποτέ δεν απαντά τέτοιου είδους ερωτήματα που προκύπτουν μέσα από την απλή λογική… Απλά ντόρος να γίνεται και μπάχαλο, και να εκτελούμε και το επαναστατικό μας καθήκον…

Ο Αλέξης το είπε στο μίνι-μανιφέστο που μας σέρβιρε το Σαββατοκύριακο:

«Η σκληρή αδιαλλαξία, των μνημονιακών κυβερνήσεων απέναντι σε οποιοδήποτε λαϊκό αίτημα έχει οδηγήσει σε ύφεση τις κοινωνικές κινητοποιήσεις, με ισχυρές εξαιρέσεις, βεβαίως (λ.χ. Σκουριές, καθαρίστριες)». Οι Σκουριές και οι καθαρίστριες είναι οι τελευταίες ελπίδες του ΣΥΡΙΖΑ για μπάχαλο… Και τις συντηρεί με όποιο τρόπο μπορεί… Ακόμα και προσβάλλοντας 1,5 εκατομμύριο απολυμένους παραγκωνίζοντάς τους και προβάλλοντας τις καθαρίστριες που «πουλάνε»…

Στο ίδιο μανιφέστο, ο κος Τσίπρας μας έθεσε και ένα δίλημμα: «Σήμερα το δίλημμα είναι: άμεση πτώση της κυβέρνησης και ανάληψη της εξουσίας από την Αριστερά και τους συμμάχους της ή εξάντληση της τετραετίας από την κυβέρνηση Σαμαρά»… Αλέξη, θέλεις στα αλήθεια να ακούσεις την απάντηση;

 

ΑΝΤΕ ΠΑΛΙ ΤΑ… «ΤΟΞΙΚΑ ΦΟΡΤΙΑ»

5

Συγκέντρωση διαμαρτυρίας στο ηρώο του Σταυρού του δήμου Βόλβης θα πραγματοποιήσουν κάτοικοι του Δήμου Βόλβης μαζί με τη δημοτική αρχή. Ζητούν την άμεση διακοπή της διέλευσης των φορτηγών που μεταφέρουν «επικίνδυνα και τοξικά φορτία» της Ελληνικός Χρυσός από το Στρατώνι στο λιμάνι και τη ΒΙΠΕ Θεσσαλονίκης.

Παράξενο, γιατί τώρα τελευταία είχαν έρθει στο φως δημοσιεύματα που γκρίνιαζαν γιατί ο χρυσοφόρος αρσενοπυρίτης φεύγει στο εξωτερικό για επεξεργασία… Υπό αυτό το πρίσμα, καλύτερα δεν είναι που ο «επικίνδυνος και τοξικός» αρσενοπυρίτης φεύγει από την χώρα μας; Οι… διαμαρτυρόμενοι της Βόλβης, μέσω ανακοίνωσης του δημοτικού Συμβουλίου, ισχυρίζονται πως στους κινδύνους, προστίθενται και εκείνοι των τροχαίων ατυχημάτων, αλλά και η συνεχιζόμενη επιβάρυνση και φθορά του οδοστρώματος. Κρίμα να μην υπάρχει ένας παρακαμπτήριος δρόμος να περνά έξω από το Σταυρό… Αλλά τότε θα «χάναμε» τους τουρίστες, έτσι; Για’ αυτό μάλλον απορρίφθηκε ο σχεδιαζόμενος παρακαμπτήριος στα μέσα της δεκαετίας του ’70 από τους τότε τοπικούς άρχοντες (και ποτέ δεν επανήλθε το θέμα…).

Να θυμίσουμε πως ο Δήμος Βόλβης συγκαταλέγεται σε εκείνους τους «μαχητικούς» Δήμους κατά της επένδυσης, και πριν λίγο καιρό με απόφαση του δημοτικού του συμβουλίου ζήτησε να σταματήσουν τα «επικίνδυνα δρομολόγια», τουλάχιστον για τους θερινούς μήνες, διότι «δεν πρέπει να παραβλέψουμε και τον δυσμενή αντίκτυπο που αφήνει σε χιλιάδες ξένους τουρίστες και Έλληνες παραθεριστές του Στρυμονικού κόλπου η εικόνα μιας τριτοκοσμικής βιομηχανικής περιοχής, παρά ενός τουριστικού θέρετρου», όπως έλεγε χαρακτηριστικά η ανακοίνωση.

Τώρα καταλάβαμε… Τον χειμώνα, με το κρύο, τα φορτία παύουν να είναι «επικίνδυνα και τοξικά», αλλά το καλοκαίρι με τη ζέστη και τους πολλούς τουρίστες, είναι… Αλήθεια όλα τα άλλα φορτηγά δεν ενοχλούν κανέναν οπτικά, δεν φθείρουν το οδόστρωμα, δεν ενέχουν κίνδυνο ατυχημάτων;

[ΠΗΓΗ: ΑΥΓΗ, 29/07/2014]

ΟΡΙΑΚΑ ΚΑΛΥΤΕΡΑ Ο ΕΣΩΤΕΡΙΚΟΣ ΤΟΥΡΙΣΜΟΣ

touristes

Σε χαμηλή πτήση βρίσκεται για μια ακόμη χρονιά ο εσωτερικός τουρισμός στη χώρα μας. Η κατάσταση φέτος θεωρείται οριακά καλύτερη σε σχέση με πέρυσι που ήταν η χειρότερη χρονιά για τον εσωτερικό τουρισμό, αφού εκτιμάται ότι ήταν πεσμένη μέχρι και 50% σε σχέση με το 2012.

Όσον αφορά τη Χαλκιδική, ο πρόεδρος της Ένωσης Ξενοδόχων Γρηγόρης Τάσιος σημειώνει ότι αυτή τη στιγμή υπάρχει μικρή ζήτηση για τον Αύγουστο, που όμως δεν μπορεί να αποκαταστήσει τις απώλειες που έχει η Χαλκιδική. Απώλειες που αφορούν 30.000 Ουκρανούς και μια μείωση κατά 10% της αγοράς από τη Ρωσία. Υπάρχουν χαμηλές τιμές, όπως 60 ευρώ την ημέρα για δίκλινο με πρωινό, αλλά η ζήτηση είναι μικρή τονίζει, ενώ σημειώνει ότι και οι διανυκτερεύσεις, εκεί που το 2009 ήταν από επτά μέχρι δέκα ημέρες, σήμερα κατά μέσο όρο φτάνουν τις τέσσερις ημέρες για τους Έλληνες τουρίστες. Συνολικά η ελληνική αγορά έφτανε το 15% το 2011 στη Χαλκιδική και σήμερα έχει φτάσει μετά βίας το 5%. «Το χαρακτηρίζω φυσιολογικό, διότι με την κατάσταση που έχει διαμορφωθεί στη χώρα και με τα εκκαθαριστικά που έχουν ληφθεί ή πρόκειται να ληφθούν και τους λοιπούς φόρους που αναμένουμε, δεν υπάρχουν μεγάλα περιθώρια για έξοδα διακοπών», σημειώνει ο κ. Τάσιος και προσθέτει ότι ο νομός συνολικά είναι στα ίδια ή και σε λίγο χαμηλότερα επίπεδα σε σχέση με πέρσι από άποψη προσέλκυσης τουριστών, οπότε υπάρχουν περιθώρια κρατήσεων.

[ΠΗΓΗ: ΝΑΥΤΕΜΠΟΡΙΚΗ, 28/07/2014]